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「明大前」駅のルーツは「火薬库前」駅という物騒な駅名だった！ 

明治大学史资料センター運営委員　　　   
岩﨑　宏政　(大学支援部校友连携事务长)

　和泉キャンパスに通学するほとんどの明大生が乗り降りしている最寄駅は、言わずと知れた京王电鉄京王线?井の头线「明大前」駅であるが、この駅のルーツは、「火薬库前」駅という何とも物騒な駅名だったという歴史を知っている人はまだそれほど多くないのではないか。
　京王电鉄の前身である「京王电気轨道」は、1913(大正2)年4月、笹塚?调布间の轨道路线を开通させ、その际に「火薬库前」駅が开业した。この駅名は、付近に「陆军省和泉新田火薬库」が所在していたことから名付けられた。因みにこの火薬库は、江戸时代に整备された五街道の一つである甲州街道沿いに、江戸幕府により1750(宝暦)年代に设置された「和泉新田御塩硝蔵(いずみしんでんごえんしょうぐら)：鉄砲?火薬の贮蔵库」がその起源である。
　この火薬库こそが、现在の和泉キャンパスとこれに隣接する筑地本愿寺和田堀庙所の前身の地なのである。このように开业した「火薬库前」駅だが、开业时は駅の位置が现在の「明大前」駅より约300ｍも「下高井戸」駅寄りだったとのことである。その后、军事施设の场所を駅名とすることの是非が见直されたのか、「火薬库前」駅は1917(大正6)年、地元の村名である「松原」駅に改称された。(※现：东急电鉄世田谷线「松原」駅とは别駅)　その后、明治大学では、1923(大正12)年9月1日に発生した関东大震灾による校舎の被灾、1925(大正14)年　政治経済学部?1929(昭和4)年　専门部女子部(短期大学の前身)の新设等により、骏河台キャンパスの教室不足の深刻さが増していた。このような状况の下、学内での予科移転の検讨の结果、1930(昭和5)年2月の商议员会(现：评议员会)での「予科校舎用地买収决议」を経て、1934(昭和9)年3月、「同火薬库跡地(和田町和泉)：约43,000㎡」に、予科独自の新校舎(総延坪数约1,500坪、鉄筋コンクリート3阶建?一部木造)の竣工なった和泉キャンパスが开设され、同年4月から授业が开始された。(和泉キャンパス开设当时の教员数は67名、学生総数1,502名であった。)
　この予科移転の决定に贡献したのが、当时京王电気轨道の社长であった「井上篤太郎」が明治法律学校に学んだ校友であったことだと言われており、同氏は1934(昭和9)年に、明治大学専务(财务)理事に就任し、母校の経営にも参画した。
　一方、京王电鉄井の头线の前身は、1933(昭和8)年8月に、渋谷?井の头公园间の路线を开通(翌年4月、吉祥寺まで全线开通)させた「帝都电鉄」である。因みに帝都电鉄の渋谷?吉祥寺间を开通させたのは、当时帝都电鉄の社长であった、小田原急行鉄道(现：小田急电鉄)の创业者でもある明治法律学校出身の「利光鹤松」である。

　「帝都电鉄」は元々、小田原急行鉄道とルーツを同じくする会社であり、1940(昭和15)年5月、小田原急行鉄道に合併され、「小田原急行鉄道帝都线」となった。「帝都电鉄」の开业时には、现在の「明大前」駅とほぼ同じ位置に「西松原」駅が开业した。「西松原」駅は、渋谷寄りの隣駅である「东松原」駅に対応して名付けられたものであるが、この时期には、それぞれが别会社の路线だったこともあり、まだ、京王电気轨道と帝都电鉄との接続駅は设置されていなかったため、「松原」駅の东侧に「西松原」駅が设置されるという不思议な现象が生じた。
　前述のような二人の明治法律学校出身者の尽力もあり、1934(昭和9)年4月からの和泉キャンパスでの授业开始に伴い、通学する明大生への便宜を図るため、京王电気轨道「松原」駅を帝都电鉄「西松原」駅に移设して、翌1935(昭和10)年2月、駅名を「明大前」駅に改称し、同年3月から共同使用を开始した。このような过程を経て诞生した「明大前」駅は、现在に至るまで数えきれないほど多くの明大生が通学で利用してきているが、诞生から82年后の2017(平成29)年3月25日始発から、「明大前」駅の京王线ホーム(上下线)の列车接近メロディに、駅名に因んだ「明治大学校歌」が使用されている。

「明大前」駅列车接近メロディ　

(※井の头线ホームでは使用されていない。)　

このコラムを読んでいただいた方には、これからは今まで以上に亲しみを持って和泉キャンパスとともに歴史を刻んできた「明大前」駅を利用してもらいたいと思う。&苍产蝉辫;
　最后に、明大トリヴィアとして兴味深いエピソードを一つ。京王线「明大前」駅の隣の「下高井戸」駅は、「火薬库前」駅と同じく、1913(大正2)年4月に开业した。その后、日本大学専门部文科(现：文理学部)の校舎が同駅付近に竣工したことから、1938(昭和13)年3月、「日大前」駅に改称された。しかし、その后わずか6年后の1944(昭和19）年5月に、元の「下高井戸」駅に戻されたのである。戦时下のこの年に、陆上交通事业调整法に基づき、京王电気轨道が东京急行电鉄(现：东急电鉄)に合併されたことから、同社玉川线の駅名に合わせるため「下高井戸」駅に戻したのかもしれないが、正确な理由は不明である。また、「明大前」駅と「日大前」駅が隣同士で纷らわしいという利用者からの声もあったのではないかとも考えられる。そして、よくよく「明大前」と「日大前」の駅名を见比べてみると、前者の方に「月(ツキ)」があることを再発见した。理由はさておき、帝都电鉄との接続駅として先に改称されたのが「明大前」駅でよかったと、つくづく感じているのは私だけであろうか。

  参考资料
?　明治大学の歴史　明治大学史资料センター編(2017年)
?　 図録　明治大学百年(1980年)
?　&苍产蝉辫;京王电気轨道沿线案内図、京王电気轨道株式会社叁十年史(1941年)
?　 杉並区ホームページ
?　 京王電鉄ホームページ
?　小田急电鉄ホームページ
?　东急电鉄ホームページ