小高い丘のうえにある生田キャンパスに、今年の春から新たに地域产学连携研究センターが加わりました。
同センターの建物は、これまでの生田キャンパスの建物とは违い、通称生田坂(登校路)を降りた所にあります。生田駅から来ると最初に出会う生田キャンパスの建物で、キャンパスの新ゲートと感じられる建物です。昨年までは、生田坂を上って息を弾ませて教室に辿り着いていましたが、今では同センターのエスカレーターを使って连络桥を渡れば、第二校舎5号馆の直ぐ脇に出ます。汗もかかないで、はい教室です。すこぶる评判の良い新しい登校ルートですが、朝の1限(8时50分开始)の直前にはエスカレーターの上り口に行列ができるといった新しい问题も発生しています。この渋滞が原因で1限に遅刻するという笑い话にならない话もちらほら。
和泉キャンパスでも登校路の渋滞が问题になっていると闻きます。授业に遅れないように坂を上れと言えば良いのでしょうが、もう少し幅の広いエスカレーターがあればなというのは赘沢なのでしょうか。
同センターの建物は、これまでの生田キャンパスの建物とは违い、通称生田坂(登校路)を降りた所にあります。生田駅から来ると最初に出会う生田キャンパスの建物で、キャンパスの新ゲートと感じられる建物です。昨年までは、生田坂を上って息を弾ませて教室に辿り着いていましたが、今では同センターのエスカレーターを使って连络桥を渡れば、第二校舎5号馆の直ぐ脇に出ます。汗もかかないで、はい教室です。すこぶる评判の良い新しい登校ルートですが、朝の1限(8时50分开始)の直前にはエスカレーターの上り口に行列ができるといった新しい问题も発生しています。この渋滞が原因で1限に遅刻するという笑い话にならない话もちらほら。
和泉キャンパスでも登校路の渋滞が问题になっていると闻きます。授业に遅れないように坂を上れと言えば良いのでしょうが、もう少し幅の広いエスカレーターがあればなというのは赘沢なのでしょうか。